灯火管制(为什么现代军舰舰身基本上都取消舷窗了呢)
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2023-11-26
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1. 灯火管制,为什么现代军舰舰身基本上都取消舷窗了呢?
舰舷窗早在郑和下西洋(甚至是宋朝)和欧洲大航海时代就有了,由于多层甲板造船技术的出现,战船的体积增大了许多,人员和远航需要的物品更是成倍的增加,舰员的生活区和武器库、食物淡水存储室……等都要安置在船体内的甲板层,那个年代也没有电灯,而木质船上又严禁烟火…就造成了甲板下面非常的黑暗和通风不畅,所以只得在舰船的侧面甲板开舷窗,它的用途在当时就是通风和采光。并且舰舷窗经过了风帆时代→蒸汽机时代→蒸汽轮机时代(要带动发电机),直到现代的燃气轮机战舰时代仍有一部分战舰还留有舰舷窗,它的作用也没有多少改变。
日本帝国海军的违章建筑“伊势号”战列舰,从照片上就可以看到一溜舰舷窗,舰员生活区、走廊都有它的存在,并且气象条件较好的情况下要全天开着,因为舰内的空气实在是太浑浊了。其实舰船上所使用的通排风设备,甚至空调在1930年代中期就有了,但是当时只能安装在豪华游轮这样的高档场所,军舰上安装这些设备的只有少数几艘,“大和旅馆”和武藏御殿”就有!不过当时发电所用的辅机性能不佳,不可能为全舰提供排风和空调所用的电力,能为全舰提供照明已经很不错了,空调只能为“联合舰队”的高级军官舱所使用。
舰舷窗本身来说是一个人性化和非常必要的设计。军舰本身是一个封闭区,出海远航少则一个星期多则几个月的时间,繁重的战备训练已经使人身体非常的疲劳,即便是下到甲板下面休息,那么各种管道内液体流动的声音、机械轰鸣,振动产生的噪音会让人烦躁不安!如果长期见不到阳光和呼吸不到新鲜空气,用不了多久人就是精神处在萎靡状态…所以,在舰舷上开窗户使空气流通,天气好的时候看看太阳、看看大海,对于舒缓紧绷的神经会有很大的益处!
俄罗斯无畏级大型反潜驱逐舰,清晰的可以看见舰舷窗,不但“无畏级”,现代级、光荣级乃至核动力的基洛夫级巡洋舰也有。这可不是这些战舰上没有中央空调,当时的世界第二大海军怎么可能没有空调?原因是苏联海军认为,任何空调风和日光灯也不上自然风和太阳!是为了让舰员们能呼吸到新鲜的海风和享受太阳有意这样设计的。
我军056型轻型护卫舰,舰体上一个舰舷窗都没有,这说明该型战舰的电力充沛!我军最早使用空调的战舰是65型火炮护卫舰。
进入到1960年代之后,由于科技水平的进步,军舰上主机和辅机柴油发电机组功率强大,已经可以满足舰上的所有区域的照明和通风,并且在生化核武器出现之后,战舰也不能再用舷窗了,军舰要是进入到“三防区”密封不严就会有“生化核”侵入,其后果很严重!所以必须采用取消舷窗的全封闭设计,这样战舰在进入到“三防区”时舰内进行增压,使舰内的气压高于舰外,这样舰外的空气和悬浮物就进入不到舰内了。
还有一个原因是舰体开了舷窗会造成舷窗附近的钢板形不成一个整体使钢板强度变低,要是开了一溜舷窗,那么整个一层侧甲板强度急剧降低!如果战时军舰被敌人的反舰导弹击中,那么爆炸所产生的能量会让舷窗变形,能量沿变形处往外扩展会撕裂舰体形成裂缝,形成的裂缝有可能延伸到龙骨,要是这样整艘舰就有可能出现应力集中到裂缝上……出现不可逆转的舰体从中间断裂!基于这样的危险可能性存在现代战舰基本都不在有舷窗了!
“辽宁舰”的医务室和舰桥,箭头所指处为中央空调排风口。
“长春舰”作战室里的独立式空调。
现代战舰所以使用的军用空调要比我们民用空调结实耐用的多,环境适应性也更高……因为舰上的有些区域比如:弹药舱尽量要恒温恒湿,空调基本上是不间断的运转。还有一些娇贵的电子设备也是这样……这就对空调的质量提出更高的性能要求,特别是进入到严寒或者酷暑海域,钢铁建造的战舰散热、吸热还很快…热带地区用不到半小时时间舱室内就会达到45°以上!这样的高温舰员根本不可能正常的战备…空调也必须不断的使空气流通和降温。
总之,现代战舰因为战争的需要将舷窗取消了,进入到全舰封闭状态,这就需要舰上的照明、温度和空气流通问题都要进行更加完善的处理,否则会直接影响到战斗力!
2. 美军当中为何会出现日裔军团?
美国法律虽然不承认双重国籍,但是却不能因为美国公民具有双重国籍而移除美国国籍,这就造成了美国间接承认双重国籍的事实。而在美国出生的日本人,只需在父母的陪同下去日本大使馆即可申请日本国籍。
这就导致了在二战时期,很多年轻的日本人拥有双重国籍。他们作为日本移民的第二代或者第三代,已经完全被美国文化同化,认为自己是美国人,这就是所谓的“香蕉人”。
日本发动珍珠港偷袭后,美国国内的民族主义高涨。很多美国民众抱着非我族类,其心必异的心态,担心日裔美国人“通敌叛国”,当时美国的主流媒体《洛杉矶时报》大肆宣扬排日情绪:毒蛇就是毒蛇,不论它在哪里生蛋,一个由日本父母所生的日裔美国人仍然是日本人,而不是美国人。
罗斯福在汹涌的反日情绪下,签署了美国历史上最不光彩的9066号总统令,命令军事部门对所有在美国境内潜在敌对势力进行监控,美国本土的日裔美国人被集中关进了拘留营,而由于地理因素和经济条件限制,夏威夷只实施宵禁和灯火管制。
夏威夷军事长官埃蒙斯中将提议,将这些日裔美国人派往前线作战,以考验其对美国的忠诚度。被关押在拘留营的日裔年轻人以绝食表面为美国参战的决心。
美军陆军部衡量利弊后,决定同意日裔年轻人参军的要求,但是条件是日裔士兵及时立战功也不能升迁,且由白人将领率领,只能在欧洲和北非战场投入战斗。
初次亮相约1300名日裔士兵组成的第100步兵营在经过6个月的训练后,于1943年9月,在阿尔及利亚奥兰登首次亮相,成为美国对轴心国宣战以来第一批在欧洲登陆的部队。
日裔士兵由于身材矮小瘦弱,被美国士兵戏称为土拨鼠部队,因此刚开始被美军安排到后方负责后勤和保卫较安全的任务。但是这些士兵却不满于现状,强烈要求开赴前线参与战斗。经过特纳营长的反复向上级申请,在登陆意大利萨莱诺后,美军同意该部队担当进军蒙特米特罗的先遣部队。
军士乔伊·高田作战英勇,成为了第一位阵亡的日裔士兵。第100营以难以置信的速度穿越德军防线11公里,攻占两个城镇,成为了美军里的生力军,“一天一个山头”的神话在美军里传播。
书写新的传奇1944年6月初,第100营与同样是由日裔士兵组成的442步兵团在罗马会合,随后该营并入第442团,成为该团的第一营,允许保留番号。
贝尔维德尔战役中,442团涌现出了一等兵宗森贞雄等战斗英雄,在装备精良的纳粹党卫军手中夺取了贝尔维德尔,击毙德军178,伤20人,俘虏86人。442团阵亡239人,上972人,失踪17人,非战斗减员44人。100团凭此一役而被授予总统集体嘉奖,这是美军最高的团体荣誉。
第442团转战法国,在1944年7月25日亚诺河战役后,击毙1100名德军,抓获331名战俘,自身阵亡239人。
442团在1944年10月27日奉命解救第141团第一营约275名官兵,他们为了拯救这支来自得克萨斯州的步兵,付出了将近800人伤亡的代价。此后,442步兵团被称为“德克萨斯的拯救者”,得克萨斯州宣布,每个442团日益士兵都是德州荣誉公民。
442团的哨兵还在法意边境巡逻时,复活了一艘搁浅的袖珍潜艇,这是美军陆军二战史上唯一的战果。
1945年4月,442团被调回意大利战场,进攻德军的哥特防线。在442的进攻下,阻挡盟军6个月的防线,不到一天就被渗透了。之后的三周时间里,442团一路围追堵截,将德军赶到了波河流域。到了1945年5月,442团接受人高马大的德军投降,这让德军感觉无比羞愧。
从1943年9月第100营投入意大利战场到1945年5月战争结束,日裔士兵在欧洲先后转战萨勒诺,卡西诺,安齐奥,法国南部,意大利北部等地。442团人员伤亡超过9000人,伤亡率高达314%。
日裔士兵用血肉之躯获得了美军所有士兵的尊重,也为日裔美国人重新获取自由立下了汗马功劳,捍卫了他们的尊严。
3. 邓尼茨为什么下令潜艇全部撤出大西洋?
1943年5月,德国潜艇部队在大西洋的破袭战中遭到了严重的损失,仅仅在这个月德国海军在损失了41艘潜艇,当时德国用于作战的潜艇总共有240艘,这相当于损失了德国潜艇部队25%的作战力量,而其取得的战果却远不如以前,仅击沉盟军船只50艘,战损比接近1:1,这种损失率是德国潜艇部队难以忍受的,身为潜艇部队总司令的邓尼茨必须暂停其在大西洋的作战,以便寻求新的应付越来越多盟军反潜力量的办法。
1943年9月,邓尼茨再次对北大西洋上的盟军护航航线发起了进攻,开局还算不错,以3艘潜艇的代价击沉了6艘商船和3艘护航军舰。但是此后的形势再次急转直下,几乎毫无斩获,而德国潜艇部队却再度损失惨重。到1944年1月份,德国潜艇部队只击沉了盟军8艘商船(5.6万吨)和6艘护航军舰,而自己却损失了39艘潜艇,这样的损失简直是灾难性的,邓尼茨不得不再次将潜艇部队撤出北大西洋,此后所有的德国潜艇都撤回基地,等待安装通气管,这种通气管可以缩短潜艇上浮到水面为电池充电的时间,从而降低了潜艇遭到攻击的可能性,超过半数的德国潜艇是在水面充电的时候被盟军反潜飞机炸沉的。
就在邓尼茨加紧为所有潜艇安装通气管时,盟军的入侵也迫在眉睫了,希特勒下令德国海军积极进行准备以应付盟军的登陆行动,邓尼茨不得不放弃了对盟军大西洋运输航线再度发起袭击的计划,将潜艇部队全部投入到海岸防御中,直到战争结束,德国潜艇部队再也没有回到大西洋。到6月份盟军发起登陆行动时,德国海军已经在法国和挪威的大西洋海岸线集中了73艘潜艇,但只有25艘安装了通气管,在阻击盟军登陆的作战中,德军潜艇部队击沉了7艘盟军舰船,而自身损失了10艘,德国潜艇部队无力阻止盟军的登陆。盟军占领法国后,德国潜艇部队在法国沿岸的一系列潜艇基地也就随之丧失了,潜艇部队全部撤向了挪威的基地,在北海和波罗的海海域进行作战,德国在波罗的海正在进行大规模的撤退行动,从海上撤回东线被合围的东线德军和德国难民。
邓尼茨的潜艇部队战绩最辉煌的时候就是在1942年,那一年盟军的船只损失速度远远超过了生产速度,差点输掉了这场大西洋之战,德军潜艇和盟军商船的交换比最高达到1:11,而到1944年及1945年交换比则只为1:1.5,从1944年邓尼茨下令撤出大西洋时,德国潜艇部队已经输掉了这场战争。
4. 日本的海军在偷袭前是否知道航母已经不在珍珠港内?
美国首先截获相关的情报;但是碍于美国国内不相信日本将美国卷入战争并且也无心参与全面战争,所以将此情报消极对待。
综上所述,在战争期间和现在,美国一直有一个论调,就是当年美国已经提前知道了日本要偷袭珍珠港,没有做过多的防备就是要以这个为借口征得国内大多数人支持对日宣战,也可以说是找一个对日宣战的借口。自己看一下美军在珍珠港的损失就知道了,他们的航母战斗编队完全没有大的伤亡,虽然战事惨烈,但是完全没有对美军的太平洋舰队主力造成太大的损失。
日本从本岛出发管不管航母在与不在,而没有像现代看重航母在综合战力的作用,那个时候是战列舰当家,你不能用后世的观点看当时的问题。美军4艘战列舰被击沉,要知道当时日军第一波攻击主要攻击战列舰。美军有四艘战列舰“亚利桑那”号、“加利福尼亚”号、“西弗吉尼亚”号和“俄克拉荷马”号以及一艘布雷舰“奥格拉拉”号,一艘靶舰“犹他”号沉没。一艘战列舰,三艘巡洋舰,三艘驱逐舰重创,三艘战列舰,三艘巡洋舰,五艘辅助舰轻伤。飞机被毁260架,伤63架。人员死亡2334人,失踪916人,伤1341人。之后美军反击轰炸日本东京不得不在远离日本本土的情况下起飞飞机进行攻击,这些飞机的飞行员不少在返回中国途中被日军俘虏。
日本偷袭珍珠港把犹豫不定的美国绑上了盟军的战车,美国加大马力生产军备,不再卖军火赚钱,从而分散了日本的军力。
缓解了苏联的压力,当时日本有进攻苏联跟德国会师的想法。美国加大了对盟国军备支援,在欧洲直接上战场,削弱了德国。美国对德日意宣战(参加二战),也坚定了丘吉尔,蒋的决心。加强了同盟国的实力,也从客观上推动同盟国在二战的胜利。5. 美国自由女神像是什么材料制成?
自由女神像(法语:Statue de la liberté,英语:Statue of liberty),全称自由女神像国家纪念碑,又名自由照耀世界,位于美国纽约自由岛。1865年,爱德华·德·拉布拉耶建议,法国在美国建国100周年之际,赠送一尊代表自由的雕像。雕像于1876年开始建造,建造期间因资金短缺造成工程停滞一段时间,在1886年10月23日,自由女神像竣工。 [4] [6] [11]自由女神像重45万磅,高46米,底座高45米,整座铜像以120吨钢铁为骨架,80吨铜片为外皮,30万只铆钉装配固定在支架上,总重量达225吨。自由女神穿着古希腊风格服装,头戴光芒四射冠冕,七道尖芒象征七大洲。右手高举象征自由的火炬,左手捧着《独立宣言》;脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链,象征着挣脱暴政的约束和自由。自由女神像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本,法国著名雕塑家巴托尔迪历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作,女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲,而女神高举火炬的右手则是来源于雕塑家妻子的手臂。 [2] [7] [9]1924年,自由女神像被指定为美国国家纪念碑。 [1] 1984年,根据文化遗产遴选标准(Ⅰ)(Ⅵ),自由女神像被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》(编号307)的世界文化遗产。
1865年,法国政治知识分子爱德华·德·拉布拉耶(Edouard de Laboulaye)建议,法国在美国建国100周年之际,赠送一尊代表自由的雕像。当时美国联邦在美国内战中的胜利重申了美国对自由和民主的理想,这为拉布拉耶提供了一个平台,他主张尊重美国将加强法国的民主事业。
1870年,雕塑家奥古斯特·巴托尔迪支持拉波拉耶的雕塑提案,并成为自由女神像的雕塑家。
1871年,巴托尔迪来到美国宣传这座雕像,并寻找可能的地点。在他的旅行中,巴托尔迪与政治家和出版商讨论这个项目。
1872年,巴托尔迪回到了法国,并报道了他对这个项目的兴趣,以及位于纽约港的贝德罗岛的选址。
1875年,巴托尔迪的雕像石膏模型被称为“自由女神像照亮世界”,得到了拉博拉耶的批准。拉波拉耶正式请求美国总统尤利西斯·辛普森·格兰特使用贝德罗岛作为雕像的官方地点。法美联盟在法国成立,负责监督雕像的筹款工作。自由女神像的缔造者们强烈认为,这个项目应该由法美两国共同努力:如果美国人资助雕像底座,法国就同意资助。
在1875年到1880年间,法国委员会筹集了大约40万法郎。
1876年,巴托尔迪开始建造雕像。同年,巴托尔迪完成了雕像手中的火炬。这部分雕像被送往美国,并于5月18日在费城的百年纪念博览会上展出。
1877年,作为费城百年纪念博览会的一部分,雕像的火炬在纽约麦迪逊广场展出直到1882年。同年2月22日,美国国会接受自由女神像作为法国人民的礼物。同年3月3日,尤利西斯·辛普森·格兰特总统签署了一项法案,指定贝德罗岛为雕像所在地。美国开始通过美国自由女神像委员会(American Committee for The Statue of Liberty)筹集资金,该委员会由威廉·马克斯韦尔·埃瓦茨(William Maxwell Evarts)担任主席。巴托尔迪的朋友理查德·巴特勒也参与其中。该委员会在1877年至1884年间筹集了12.5万美元。
1878年,雕像的头部和肩膀已经建造完成,并首次在巴黎世界博览会上展出。
1879年,雕像的工程师Eugene Viollet-le-Duc去世后,巴尔托迪聘请了埃菲尔来完成这个项目,并克服了雕像的结构和组装方面的各种障碍。障碍包括雕像的高度、重量、不寻常的形状和纽约港的大风。
1880年,埃菲尔设计了一个巧妙的支撑系统:一个98英尺(29.87米)高的内部铁框架来支撑雕像的结构。
1881年,雕像的铜板完成,第一个铆钉被打入结构中。开始了雕像的组装和完成。随着这座雕像在巴黎蒙索公园附近逐渐建成,法国人爱上了她。她被称为“公园夫人”。美国自由女神像委员会委托美国建筑师理查德·莫里斯·亨特设计基座;几个月后,他提交了一份详细的计划。
1883年,雕像的组装工作在巴黎继续进行,并在贝德罗岛的基座上开始了15英尺深的地基工作。Charles P. Stone将军被任命为总工程师,负责混凝土基础和基座的设计和施工。同年11月2日,艾玛·拉扎勒斯为“援助自由女神像巴托尔迪基座基金的艺术贷款基金展览”创作了一幅“新巨像”——基座的筹款人。
1884年,亨特完成了基座的最终设计方案,浇筑的混凝土墙厚达20英尺,表面是花岗岩块。混凝土质量是当时浇筑混凝土的最大质量。基座的基石设在贝德罗岛。同年7月4日,数百人聚集在巴黎这座雕像的脚下,观看她被正式赠送给美国驻法国大使Levi P. Morton。
雕像预计于1885年抵达美国,但是基座工程的资金已经用完了,基座的工作也停止了。
1885年,《纽约世界》出版商约瑟夫·普利策,通过一个为期六个月的筹款活动来拯救这座雕像。筹集了超过10万美元。这座雕像在巴黎被拆卸,然后由法国海军舰艇Isère运往美国。它于6月17日抵达纽约港。这座雕像受到了盛大的欢迎和海军阅兵式的迎接,但在底座完成时,它被放置了一年的时间。
1886年,雕像的基座完成。美国自由女神像委员会与纽约的D.H. King签署了一份合同,开始雕像的建造工作。开始了在贝德罗岛重新组装雕像的艰难而危险的任务。工作人员大部分是移民,他们以极高的精确度和速度组装了这座雕像。最后决定用电来点燃雕像的火炬。美国陆军工程兵团否决了在火炬的阳台上安装探照灯的提议,于是巴托尔迪在火炬上开了一个舷窗,把灯放在里面。同年10月10日,格罗弗·克利夫兰总统将这座雕像和底座置于美国灯塔委员会的管理之下,作为海事建筑。同年10月15日,剩余的手指紧握火炬的手柄安装。同年10月20日,为准备就职庆典,一块沉重的帆布被扔在雕像的脸上。虽然对许多早期游客来说,这破坏了观感,但帆布一直保留到雕像揭幕。同年10月23日,自由女神像竣工。同年10月28日,纽约市举行了第一次彩带游行,以纪念“自由照耀世界”女神像的落成,超过100万人参加了游行。大约有300艘船只在雕像前游行,尽管由于一整天的雾和雨,能见度不足四分之一英里。自由女神像在贝德罗岛的落成仪式上正式揭幕,有2000—2500人参加。在仪式上,巴托尔迪提前将覆盖在雕像脸上的法国三色旗释放出来。格罗弗·克利夫兰总统代表美利坚合众国正式接受自由女神像作为法国赠送的友谊礼物。克利夫兰总统称赞巴托尔迪为“当今美国最伟大的人”。
1888年,双螺旋铸铁楼梯被添加到雕像的内部。
1901年,灯塔委员会将雕像的管理权移交给了美国陆军部。
1903年,艾玛·拉扎勒斯(Emma Lazarus)的诗《新巨像》(The New Colossus)的歌词被刻在一块牌匾上,并安装在雕像的底座上。
1907年,第一部电梯由奥的斯电梯公司订购,安装在雕像内。
1916年,自由女神像第一次被照亮。
1918年,首先对雕像的铜皮进行了修复。
1924年,该雕像被卡尔文·柯立芝总统根据《古物法》指定为国家纪念碑。
1933年,这座雕像被富兰克林·d·罗斯福总统移交给了内政部的国家公园管理局(以及其他国家纪念碑)。
1936年10月28日,富兰克林·d·罗斯福总统主持了贝德罗岛雕像50周年的庆祝活动。
1937年,陆军部放弃了对贝德罗岛剩余部分的控制权。国家公园管理局开始为这个岛屿开发一个总体规划,以补充自由女神像。
1939年,自由岛总体规划完成并开始实施。
1942—1945年,雕像的火炬在第二次世界大战的灯火管制下熄灭了。游客仍然被允许参观这座雕像。
1952年,新的美国移民博物馆的计划开始了,将建在基座的底部。
1956年,根据国会的一项联合决议,贝德罗岛被重新命名为自由岛,并由德怀特·d·艾森豪威尔总统签署成为法律。
1962年,美国移民博物馆开工建设。
1965年5月11日,约翰逊总统签署了一项总统公告,将埃利斯岛纳入国家公园管理局,由自由女神像国家纪念碑管理。同年10月3日,林登·约翰逊总统在自由岛签署了《1960年移民和国籍法》。该法案废除了国籍配额制度,并规定,所有希望移民美国的人都应“基于他们的技能以及与当地居民的密切关系”。
1971年,名为“越南老兵反战”的组织占领自由女神像三天,抗议越南战争。
1972年,美国总统理查德·尼克松开放美国移民博物馆。
1977年10月25日,波多黎各民族主义者在非法示威中把波多黎各国旗挂在雕像的前额上。
1980年6月3日,一枚延时炸弹在自由女神像底座引爆。联邦调查局怀疑克罗地亚民族主义者主张克罗地亚脱离南斯拉夫独立。虽然没有人受伤,但国家公园管理局加强了安全措施。
1982年,反对美国军事干预格林纳达的示威者将自己绑在雕像的顶部支撑结构上。同年,罗纳德·里根总统任命李·艾柯卡领导一个私人基金会来修复自由女神像。
1983年,法美自由女神像修复委员会出版其建筑与工程报告。这份报告评估了雕像的现状,并提供了必要的修复设计。
1984年,开始修复雕像。这项工作是由国家公园管理局和自由女神像-埃利斯岛基金会合作完成的。变化包括将生锈的电枢杆更换为不锈钢杆;从内部铜皮去除多个涂层;还有用金箔包裹的新火炬。
1986年,雕像的翻新工作已经完成。同年7月5日,自由女神像国家纪念碑重新开放,包括基座上的新自由女神像展览。同年10月28日,自由女神像100周年纪念正式由法国和美国官员庆祝。
2001年9月11日,当第一艘自由女神像渡轮准备出发的时候,世贸中心遭到袭击。渡船被迫返航,没有游客到达自由岛。同年12月1日,自由岛重新向公众开放,但纪念碑内部仍然关闭。
2004年8月3日,基座内部重新向公众开放。
2009年7月4日,自2001年9月以来,女神像的皇冠首次向公众开放。
2011年10月28日,自由女神像国家纪念碑庆祝“自由照耀世界”125周年。同月29日,自由女神像基座内部关闭,进行为期一年的翻修。
2012年10月28日,经过一年的整修,自由女神像内部重新开放。同月29日,飓风桑迪造成的洪水淹没了自由岛75%的地区。主要基础设施遭到破坏。自由岛关闭,直到修复工作完成。
2013年7月4日,自由女神像和自由岛向公众重新开放,自由岛的维修工作仍在继续。 [6]
2017年3月7日,美国纽约自由女神像因为不预期断电,而陷入黑暗,灯光熄灭了好几个小时,在午夜前,恢复光明。报道称,自由女神像的照明7日突然熄灭,有传言称,这是国际妇女节的抗议活动。美国国家公园管理处则表示,断电是个意外,可能是附近施工挖断电线。 [5]
建筑格局
编辑 播报
自由女神像重45万磅,高46米,底座高45米,整座铜像以120吨钢铁为骨架,80吨铜片为外皮,30万只铆钉装配固定在支架上,总重量达225吨。铜像内部的钢铁支架是由建筑师约维雷勃杜克和以建造巴黎埃菲尔铁塔闻名于世的法国工程师埃菲尔设计制作的。 [7]
女神双唇紧闭,头戴光芒四射的冠冕,七道尖芒象征七大洲,身着罗马古代长袍,右手高擎长达12米的火炬,左手紧抱一部象征美国《独立宣言》的书板,上面刻着《独立宣言》发表的日期“1776.7.4”字样。脚上残留着被挣断了的锁链,象征暴政统治已被推翻。花岗岩构筑的神像基座上,镌刻着美国女诗人埃玛·娜莎罗其的一首脍炙人口的诗。游人可从铜像底部乘电梯直达基座顶端,然后沿着女神像内部的171级盘旋式阶梯登上顶部的冠冕处。为了方便游人,每隔三节旋梯就设置一些休息座,供不能一口气登顶的游客小憩。冠冕处可同时容纳40人观览,四周开有25个小铁窗,每个窗口高约1米。 [7] [9]自由女神置于一座混凝土制高46米的台基上,该底座是由著名的资本家约瑟夫·普利策筹集10万美金建成,底座已成为美国移民史博物馆。馆内设有电影院,为游客放映美国早期移民生活的影片。 [2] [7]
建筑特色
编辑 播报
自由女神像主体部分由铜制成,外部因氧化已呈绿色,而内部依旧保持铜的本色。自由女神像是一个空心的巨人,由钢架上的薄铜片组成。 [1]
[8]
这座雕像是巨大雕像中的杰作,在19世纪,它在传统的基础上获得了新的表达,但带有新艺术的暗示。它借鉴了古典元素和图像,表达了现代的愿望。内部的铁框架是一个坚硬而复杂的结构,预示着工程、建筑和艺术的未来,包括广泛使用的混凝土、支撑皮肤的柔性护墙类型的结构、使用电来点燃火炬。
自由女神像在其位置和设置、形式和设计、材料和物质、用途和功能、精神和感觉方面都是真实的。这座雕像的设计和用途从建造之初就保存了下来。支撑金属外壳的内部铁带在1986年被不锈钢取代,以防止腐蚀。所有的维修都是按照最初的设计和材料进行的。定期的机械、流通和安全更新没有影响纪念碑的雕塑和象征价值,并已确保游客的安全。雕像中有一个正式的监控程序,可以察觉已知和潜在的威胁,包括污染,恶劣的天气和大量的游客。 [1]
文化活动
铭文
在花岗岩构筑的雕像基座上,镌刻着美国女诗人埃玛娜莎罗其的一首十四行诗《新巨人》(Emma Lazarus) [2-3]
:
The New Colossus
Not like the brazen giant of Greek fame,
With conquering limbs astride from land to land;
Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles. From her beacon-hand
Glows world-wide welcome; her mild eyes command
The air-bridged harbor that twin cities frame.
"Keep, ancient lands, your storied pomp!" cries she
With silent lips. "Give me your tired, your poor,
Your huddled masses yearning to breathe free,
The wretched refuse of your teeming shore.
Send these, the homeless, tempest-tost to me,
I lift my lamp beside the golden door!"
译文:
不似希腊青铜巨人雕塑,
拥有征服大地强硬臂膊。
巍然屹立飞浪落霞关口,
女神高擎火炬光芒卓烁。
释放出禁锢已久闪电,
流离者之母誉名远播。
敞怀欢迎世界所有来客,
目光温柔注视双城水郭。
旧世界守你那浮华炫耀去!
紧闭双唇迸发出撼世声波:
把你的疲乏困倦交给我,
把你的贫穷疾苦交给我,
那渴望自由呼吸的蜷缩身躯,
那彼岸无情遗弃的悲惨魂魄。
不论是无家可归,
不论是饱受颠簸,
全都给我,
全都给我!
在这通向自由的金门之前,
我高举照亮黑夜熊熊灯火。 [4]
设计
美国的自由女神像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本,法国著名雕塑家巴托尔迪历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作,女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲,而女神高举火炬的右手则是来源于雕塑家妻子的手臂。 [2]
所获荣誉
世界文化遗产1984年,根据文化遗产遴选标准(Ⅰ)(Ⅵ),自由女神像被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》(编号307)的世界文化遗产,成为美国世界遗产之一。
遗产名称:自由女神像Statue of Liberty
入选时间:1984年
遴选依据:文化遗产(Ⅰ)(Ⅵ)
地理位置:N40 41 22 W74 02 41
遗产面积:5.95公顷
遗产编号:307
遴选依据标准(Ⅰ):这座巨大的雕像是人类精神的杰作。雕塑家弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(Frédéric Auguste Bartholdi)和工程师古斯塔夫·埃菲尔(Gustave Eiffel)的合作创造了一个技术奇迹,以一种全新而强大的方式将艺术和工程结合在一起。
遴选依据标准(Ⅵ):自由女神像的象征价值在于两个基本因素。它是法国赠送给美国独立100周年的礼物,目的是肯定两国之间的历史同盟关系。它是由国际捐款资助的,以表彰美国《独立宣言》确立的自由和民主原则,这尊雕像左手握着《独立宣言》。这座雕像也很快成为并一直作为19世纪末和20世纪初许多国家移民美国的象征。她一直是一个高度有力的象征——激发人们对自由、和平、人权、废除奴隶制、民主和机会等理想的思考、辩论和抗议。 [1]
世界遗产委员会评价:自由女神像由法国雕塑家巴托迪和古斯塔夫·埃菲尔(他负责雕像的钢架)共同完成,这个象征着自由的雕塑是法国于1886年赠送给美国的,以祝贺美国独立100周年。从那时至今,这个矗立在纽约港口的自由女神已经迎来数以百万到美国来的移民。 [1-2]
国家纪念碑1924年,自由女神像被指定为美国国家纪念碑。 [1]
价值意义
编辑 播报
一个多世纪以来,自由岛上的自由女神像已成为美利坚合众国和美法人民友谊的象征,永远表达着美国人民争取民主、向往自由的崇高理想。进入纽约港的船只上的乘客就可以看见屹立的自由女神高举着自由的火炬。对成千上万个来美国的移民来说,自由女神是摆脱旧世界的贫困和压迫的保证,自由女神像成了美国的象征。
19世纪末,洲际旅行尚无空中航线,越过大洋的运输工具只有轮船,而纽约港是美国沿海最大的港口。作为进出美国的大多数旅客要经过一个港口,人们在距曼哈顿岛西南角仅3公里远小岛上矗立起了这座自由女神像。
由于自由女神像恰在航线的附近,进出港口的旅客都可以望见。当海轮驶入上纽约湾内时,由于海面的曲度,此时船上旅客尚不能望见纽约市内高楼,而首先映入眼帘就是这座巨大的雕像。雕像手握火炬、向空中高高举起,目视前方,姿态优美。此时,有的旅客向她招手,有的旅客给她拍照。尤其是夜间,火炬内的灯光通明,加上从小岛地面射向巨像的探照灯光,使自由女神雕像更为清晰、壮观。同样,当海轮驶离市区码头时,也要在她旁边经过。此时,虽然距雕像较远,但由于雕像有高大的基座,依然依稀可见。旅客中有的人向它摆手,有的大声同她“再见”。自由女神像已成为船舶进出纽约港的一大景观。 [2]
参观信息
编辑 播报
地理位置
自由女神像位于美国纽约自由岛。 [11]
开放时间
上午9:30至下午4:30。 [11]
门票价格
免费。 [11]
交通路线
公共交通可前往纽约炮台公园和新泽西州自由州立公园的渡轮出发点。
纽约炮台公园
6. 野外警戒一般设置哪些哨位?
主要分为步哨、潜伏哨及游动哨三种,还有了望哨、联络哨和远方观察哨。

步哨距离依据情况而定,一般白天不超过200米,夜不超过50米。通常由正副两人組成,每小时换班一次。步哨位置要便于观察和隐蔽,不准随便离开位置和变换姿势,任何时候都不能吸烟。枪不能离手,要装上子弹,关好保险。不断地观察指定的地区.

潜伏哨是由排哨派出独立执行在重要方向警戒,通常由三人組成。潜伏哨通常不换班.潜伏时间一般不超过24小时,哨位应选择在敌人可能向我接近和其他警戒观察不到,便于观察潜听,能隐蔽发出信号的地方,尽量选择在低凹.阴暗、僻静之处,便于透空观察.潜听,树丛是潜伏哨便于隐蔽的好地方,但应注意避免雷雨天遭雷击,要避开明显独立的物体及声音杂区夜间潜伏的哨位,通常要在黄昏以前选择好,潜伏哨应了解敌人可能出现的方向,撤出前应将潜伏痕迹消除。

游动哨是巡逻的哨兵,通常由2一3人组成,巡逻范围通常是在步哨、潜伏哨的警戒间隙以及在宿营、防御地域内进行巡逻,任务是防止敌人渗透破坏袭击,检查警戒人员的警惕性和阵地、营地的灯火管制伪装情况,与相邻的巡逻哨联系,出发前应当选择明显的方位物。巡逻中若遇到可疑的物品或踪迹时,应对物品周围进行搜索·,在巡逻中如果遇到可疑的情况或需要通过复杂的地形时,要先停下来,仔细地观察。
7. 朱日和蓝军是真的实力超凡还是说占了条件设定的便宜呢?
朱日和蓝军是全军第一支M军机步营蓝军特遣队!它的所在地是全军惟一一个集团军规模陆空联合演习基地!中国陆军唯一复杂电磁环境建设试点单位!全军唯一陆军联合作战实验场!
1998年,朱日和蓝军在抽调全军精锐组建之初就以M军为假想敌:作战战术、作战装备、作战指挥、后勤保障等全部以M军为参考——1999年,朱日和基地以“由保障训练向组织训练的转变、由单方计划演习向红蓝对抗演习的转变、由专业训练向合同战术训练的转变、由单一兵种向多兵种联合训练转变”的指导方向!
朱日和基地完全按照作战对手和海峡对面之敌要求,仔细勘察设计、动用巨额财力/物力/人力,构筑明碉暗堡、壕沟等钢筋水泥工事网络;
按照规定,朱日和蓝军配备的全部都是M军现役或者未来模拟军事装备、拥有M军级别的火力支援:最早是M军营级战斗队,随着规模和国际形势的变化,2011年11月26日,中国第一支专业化蓝军旅在天津渔阳古城成立;2014年初正式改编为专业蓝军部队;它在建立之初就与全军数十个军事院校、研究机构建立情报互联,保证蓝军可以得到第一手的外军动态和情报、提高蓝军的仿真度;
这支蓝军旅成立之初的部队编成、训练计划、作战条令对比M军进行调整,训练、指挥、战法向外军靠拢——一切为了模拟外敌!
而这支蓝军的装备更加恐怖:重型武直、核生化火力支援、卫星定位/导航、59M1A1坦克、重型步战车、数字化指挥系统——无一不是当时M军最先进的武器!而我军当时装备99式坦克寥寥无几:面对蓝军重型战斗旅+核生化+特种部队+数字化指挥系统+空中优势(轰6—52/1等)+电子战等先进装备,红军确实被打得措手不及!而且,导调部不断给红军添堵:只要红军稍具优势,优势立即被蓝军先进技术装备抵消;2018年,蓝军首度获得歼20的支援——红军只好加速改造反隐身战斗机体系;
2014-2016年,蓝军旅先后和27个师旅进行了33场实兵对抗演习,战绩为32胜1负。根据统计,历年来“朱日和”系列对抗演习中,蓝军对红军目标的火力毁伤指数达到75%:朱日和红军过的日子“生不如死”!以至于为了抵消蓝军技术优势,红军将有线电话、喇叭都带上朱日和!
正是有了这么一支仿真度高、“狠辣”、装备优势的蓝军,中国人民解放军的战斗力才蒸蒸日上。
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1. 灯火管制,为什么现代军舰舰身基本上都取消舷窗了呢?
舰舷窗早在郑和下西洋(甚至是宋朝)和欧洲大航海时代就有了,由于多层甲板造船技术的出现,战船的体积增大了许多,人员和远航需要的物品更是成倍的增加,舰员的生活区和武器库、食物淡水存储室……等都要安置在船体内的甲板层,那个年代也没有电灯,而木质船上又严禁烟火…就造成了甲板下面非常的黑暗和通风不畅,所以只得在舰船的侧面甲板开舷窗,它的用途在当时就是通风和采光。并且舰舷窗经过了风帆时代→蒸汽机时代→蒸汽轮机时代(要带动发电机),直到现代的燃气轮机战舰时代仍有一部分战舰还留有舰舷窗,它的作用也没有多少改变。
日本帝国海军的违章建筑“伊势号”战列舰,从照片上就可以看到一溜舰舷窗,舰员生活区、走廊都有它的存在,并且气象条件较好的情况下要全天开着,因为舰内的空气实在是太浑浊了。其实舰船上所使用的通排风设备,甚至空调在1930年代中期就有了,但是当时只能安装在豪华游轮这样的高档场所,军舰上安装这些设备的只有少数几艘,“大和旅馆”和武藏御殿”就有!不过当时发电所用的辅机性能不佳,不可能为全舰提供排风和空调所用的电力,能为全舰提供照明已经很不错了,空调只能为“联合舰队”的高级军官舱所使用。
舰舷窗本身来说是一个人性化和非常必要的设计。军舰本身是一个封闭区,出海远航少则一个星期多则几个月的时间,繁重的战备训练已经使人身体非常的疲劳,即便是下到甲板下面休息,那么各种管道内液体流动的声音、机械轰鸣,振动产生的噪音会让人烦躁不安!如果长期见不到阳光和呼吸不到新鲜空气,用不了多久人就是精神处在萎靡状态…所以,在舰舷上开窗户使空气流通,天气好的时候看看太阳、看看大海,对于舒缓紧绷的神经会有很大的益处!
俄罗斯无畏级大型反潜驱逐舰,清晰的可以看见舰舷窗,不但“无畏级”,现代级、光荣级乃至核动力的基洛夫级巡洋舰也有。这可不是这些战舰上没有中央空调,当时的世界第二大海军怎么可能没有空调?原因是苏联海军认为,任何空调风和日光灯也不上自然风和太阳!是为了让舰员们能呼吸到新鲜的海风和享受太阳有意这样设计的。
我军056型轻型护卫舰,舰体上一个舰舷窗都没有,这说明该型战舰的电力充沛!我军最早使用空调的战舰是65型火炮护卫舰。
进入到1960年代之后,由于科技水平的进步,军舰上主机和辅机柴油发电机组功率强大,已经可以满足舰上的所有区域的照明和通风,并且在生化核武器出现之后,战舰也不能再用舷窗了,军舰要是进入到“三防区”密封不严就会有“生化核”侵入,其后果很严重!所以必须采用取消舷窗的全封闭设计,这样战舰在进入到“三防区”时舰内进行增压,使舰内的气压高于舰外,这样舰外的空气和悬浮物就进入不到舰内了。
还有一个原因是舰体开了舷窗会造成舷窗附近的钢板形不成一个整体使钢板强度变低,要是开了一溜舷窗,那么整个一层侧甲板强度急剧降低!如果战时军舰被敌人的反舰导弹击中,那么爆炸所产生的能量会让舷窗变形,能量沿变形处往外扩展会撕裂舰体形成裂缝,形成的裂缝有可能延伸到龙骨,要是这样整艘舰就有可能出现应力集中到裂缝上……出现不可逆转的舰体从中间断裂!基于这样的危险可能性存在现代战舰基本都不在有舷窗了!
“辽宁舰”的医务室和舰桥,箭头所指处为中央空调排风口。
“长春舰”作战室里的独立式空调。
现代战舰所以使用的军用空调要比我们民用空调结实耐用的多,环境适应性也更高……因为舰上的有些区域比如:弹药舱尽量要恒温恒湿,空调基本上是不间断的运转。还有一些娇贵的电子设备也是这样……这就对空调的质量提出更高的性能要求,特别是进入到严寒或者酷暑海域,钢铁建造的战舰散热、吸热还很快…热带地区用不到半小时时间舱室内就会达到45°以上!这样的高温舰员根本不可能正常的战备…空调也必须不断的使空气流通和降温。
总之,现代战舰因为战争的需要将舷窗取消了,进入到全舰封闭状态,这就需要舰上的照明、温度和空气流通问题都要进行更加完善的处理,否则会直接影响到战斗力!
2. 美军当中为何会出现日裔军团?
美国法律虽然不承认双重国籍,但是却不能因为美国公民具有双重国籍而移除美国国籍,这就造成了美国间接承认双重国籍的事实。而在美国出生的日本人,只需在父母的陪同下去日本大使馆即可申请日本国籍。
这就导致了在二战时期,很多年轻的日本人拥有双重国籍。他们作为日本移民的第二代或者第三代,已经完全被美国文化同化,认为自己是美国人,这就是所谓的“香蕉人”。
日本发动珍珠港偷袭后,美国国内的民族主义高涨。很多美国民众抱着非我族类,其心必异的心态,担心日裔美国人“通敌叛国”,当时美国的主流媒体《洛杉矶时报》大肆宣扬排日情绪:毒蛇就是毒蛇,不论它在哪里生蛋,一个由日本父母所生的日裔美国人仍然是日本人,而不是美国人。
罗斯福在汹涌的反日情绪下,签署了美国历史上最不光彩的9066号总统令,命令军事部门对所有在美国境内潜在敌对势力进行监控,美国本土的日裔美国人被集中关进了拘留营,而由于地理因素和经济条件限制,夏威夷只实施宵禁和灯火管制。
夏威夷军事长官埃蒙斯中将提议,将这些日裔美国人派往前线作战,以考验其对美国的忠诚度。被关押在拘留营的日裔年轻人以绝食表面为美国参战的决心。
美军陆军部衡量利弊后,决定同意日裔年轻人参军的要求,但是条件是日裔士兵及时立战功也不能升迁,且由白人将领率领,只能在欧洲和北非战场投入战斗。
初次亮相约1300名日裔士兵组成的第100步兵营在经过6个月的训练后,于1943年9月,在阿尔及利亚奥兰登首次亮相,成为美国对轴心国宣战以来第一批在欧洲登陆的部队。
日裔士兵由于身材矮小瘦弱,被美国士兵戏称为土拨鼠部队,因此刚开始被美军安排到后方负责后勤和保卫较安全的任务。但是这些士兵却不满于现状,强烈要求开赴前线参与战斗。经过特纳营长的反复向上级申请,在登陆意大利萨莱诺后,美军同意该部队担当进军蒙特米特罗的先遣部队。
军士乔伊·高田作战英勇,成为了第一位阵亡的日裔士兵。第100营以难以置信的速度穿越德军防线11公里,攻占两个城镇,成为了美军里的生力军,“一天一个山头”的神话在美军里传播。
书写新的传奇1944年6月初,第100营与同样是由日裔士兵组成的442步兵团在罗马会合,随后该营并入第442团,成为该团的第一营,允许保留番号。
贝尔维德尔战役中,442团涌现出了一等兵宗森贞雄等战斗英雄,在装备精良的纳粹党卫军手中夺取了贝尔维德尔,击毙德军178,伤20人,俘虏86人。442团阵亡239人,上972人,失踪17人,非战斗减员44人。100团凭此一役而被授予总统集体嘉奖,这是美军最高的团体荣誉。
第442团转战法国,在1944年7月25日亚诺河战役后,击毙1100名德军,抓获331名战俘,自身阵亡239人。
442团在1944年10月27日奉命解救第141团第一营约275名官兵,他们为了拯救这支来自得克萨斯州的步兵,付出了将近800人伤亡的代价。此后,442步兵团被称为“德克萨斯的拯救者”,得克萨斯州宣布,每个442团日益士兵都是德州荣誉公民。
442团的哨兵还在法意边境巡逻时,复活了一艘搁浅的袖珍潜艇,这是美军陆军二战史上唯一的战果。
1945年4月,442团被调回意大利战场,进攻德军的哥特防线。在442的进攻下,阻挡盟军6个月的防线,不到一天就被渗透了。之后的三周时间里,442团一路围追堵截,将德军赶到了波河流域。到了1945年5月,442团接受人高马大的德军投降,这让德军感觉无比羞愧。
从1943年9月第100营投入意大利战场到1945年5月战争结束,日裔士兵在欧洲先后转战萨勒诺,卡西诺,安齐奥,法国南部,意大利北部等地。442团人员伤亡超过9000人,伤亡率高达314%。
日裔士兵用血肉之躯获得了美军所有士兵的尊重,也为日裔美国人重新获取自由立下了汗马功劳,捍卫了他们的尊严。
3. 邓尼茨为什么下令潜艇全部撤出大西洋?
1943年5月,德国潜艇部队在大西洋的破袭战中遭到了严重的损失,仅仅在这个月德国海军在损失了41艘潜艇,当时德国用于作战的潜艇总共有240艘,这相当于损失了德国潜艇部队25%的作战力量,而其取得的战果却远不如以前,仅击沉盟军船只50艘,战损比接近1:1,这种损失率是德国潜艇部队难以忍受的,身为潜艇部队总司令的邓尼茨必须暂停其在大西洋的作战,以便寻求新的应付越来越多盟军反潜力量的办法。
1943年9月,邓尼茨再次对北大西洋上的盟军护航航线发起了进攻,开局还算不错,以3艘潜艇的代价击沉了6艘商船和3艘护航军舰。但是此后的形势再次急转直下,几乎毫无斩获,而德国潜艇部队却再度损失惨重。到1944年1月份,德国潜艇部队只击沉了盟军8艘商船(5.6万吨)和6艘护航军舰,而自己却损失了39艘潜艇,这样的损失简直是灾难性的,邓尼茨不得不再次将潜艇部队撤出北大西洋,此后所有的德国潜艇都撤回基地,等待安装通气管,这种通气管可以缩短潜艇上浮到水面为电池充电的时间,从而降低了潜艇遭到攻击的可能性,超过半数的德国潜艇是在水面充电的时候被盟军反潜飞机炸沉的。
就在邓尼茨加紧为所有潜艇安装通气管时,盟军的入侵也迫在眉睫了,希特勒下令德国海军积极进行准备以应付盟军的登陆行动,邓尼茨不得不放弃了对盟军大西洋运输航线再度发起袭击的计划,将潜艇部队全部投入到海岸防御中,直到战争结束,德国潜艇部队再也没有回到大西洋。到6月份盟军发起登陆行动时,德国海军已经在法国和挪威的大西洋海岸线集中了73艘潜艇,但只有25艘安装了通气管,在阻击盟军登陆的作战中,德军潜艇部队击沉了7艘盟军舰船,而自身损失了10艘,德国潜艇部队无力阻止盟军的登陆。盟军占领法国后,德国潜艇部队在法国沿岸的一系列潜艇基地也就随之丧失了,潜艇部队全部撤向了挪威的基地,在北海和波罗的海海域进行作战,德国在波罗的海正在进行大规模的撤退行动,从海上撤回东线被合围的东线德军和德国难民。
邓尼茨的潜艇部队战绩最辉煌的时候就是在1942年,那一年盟军的船只损失速度远远超过了生产速度,差点输掉了这场大西洋之战,德军潜艇和盟军商船的交换比最高达到1:11,而到1944年及1945年交换比则只为1:1.5,从1944年邓尼茨下令撤出大西洋时,德国潜艇部队已经输掉了这场战争。
4. 日本的海军在偷袭前是否知道航母已经不在珍珠港内?
美国首先截获相关的情报;但是碍于美国国内不相信日本将美国卷入战争并且也无心参与全面战争,所以将此情报消极对待。
综上所述,在战争期间和现在,美国一直有一个论调,就是当年美国已经提前知道了日本要偷袭珍珠港,没有做过多的防备就是要以这个为借口征得国内大多数人支持对日宣战,也可以说是找一个对日宣战的借口。自己看一下美军在珍珠港的损失就知道了,他们的航母战斗编队完全没有大的伤亡,虽然战事惨烈,但是完全没有对美军的太平洋舰队主力造成太大的损失。
日本从本岛出发管不管航母在与不在,而没有像现代看重航母在综合战力的作用,那个时候是战列舰当家,你不能用后世的观点看当时的问题。美军4艘战列舰被击沉,要知道当时日军第一波攻击主要攻击战列舰。美军有四艘战列舰“亚利桑那”号、“加利福尼亚”号、“西弗吉尼亚”号和“俄克拉荷马”号以及一艘布雷舰“奥格拉拉”号,一艘靶舰“犹他”号沉没。一艘战列舰,三艘巡洋舰,三艘驱逐舰重创,三艘战列舰,三艘巡洋舰,五艘辅助舰轻伤。飞机被毁260架,伤63架。人员死亡2334人,失踪916人,伤1341人。之后美军反击轰炸日本东京不得不在远离日本本土的情况下起飞飞机进行攻击,这些飞机的飞行员不少在返回中国途中被日军俘虏。
日本偷袭珍珠港把犹豫不定的美国绑上了盟军的战车,美国加大马力生产军备,不再卖军火赚钱,从而分散了日本的军力。
缓解了苏联的压力,当时日本有进攻苏联跟德国会师的想法。美国加大了对盟国军备支援,在欧洲直接上战场,削弱了德国。美国对德日意宣战(参加二战),也坚定了丘吉尔,蒋的决心。加强了同盟国的实力,也从客观上推动同盟国在二战的胜利。5. 美国自由女神像是什么材料制成?
自由女神像(法语:Statue de la liberté,英语:Statue of liberty),全称自由女神像国家纪念碑,又名自由照耀世界,位于美国纽约自由岛。1865年,爱德华·德·拉布拉耶建议,法国在美国建国100周年之际,赠送一尊代表自由的雕像。雕像于1876年开始建造,建造期间因资金短缺造成工程停滞一段时间,在1886年10月23日,自由女神像竣工。 [4] [6] [11]自由女神像重45万磅,高46米,底座高45米,整座铜像以120吨钢铁为骨架,80吨铜片为外皮,30万只铆钉装配固定在支架上,总重量达225吨。自由女神穿着古希腊风格服装,头戴光芒四射冠冕,七道尖芒象征七大洲。右手高举象征自由的火炬,左手捧着《独立宣言》;脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链,象征着挣脱暴政的约束和自由。自由女神像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本,法国著名雕塑家巴托尔迪历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作,女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲,而女神高举火炬的右手则是来源于雕塑家妻子的手臂。 [2] [7] [9]1924年,自由女神像被指定为美国国家纪念碑。 [1] 1984年,根据文化遗产遴选标准(Ⅰ)(Ⅵ),自由女神像被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》(编号307)的世界文化遗产。
1865年,法国政治知识分子爱德华·德·拉布拉耶(Edouard de Laboulaye)建议,法国在美国建国100周年之际,赠送一尊代表自由的雕像。当时美国联邦在美国内战中的胜利重申了美国对自由和民主的理想,这为拉布拉耶提供了一个平台,他主张尊重美国将加强法国的民主事业。
1870年,雕塑家奥古斯特·巴托尔迪支持拉波拉耶的雕塑提案,并成为自由女神像的雕塑家。
1871年,巴托尔迪来到美国宣传这座雕像,并寻找可能的地点。在他的旅行中,巴托尔迪与政治家和出版商讨论这个项目。
1872年,巴托尔迪回到了法国,并报道了他对这个项目的兴趣,以及位于纽约港的贝德罗岛的选址。
1875年,巴托尔迪的雕像石膏模型被称为“自由女神像照亮世界”,得到了拉博拉耶的批准。拉波拉耶正式请求美国总统尤利西斯·辛普森·格兰特使用贝德罗岛作为雕像的官方地点。法美联盟在法国成立,负责监督雕像的筹款工作。自由女神像的缔造者们强烈认为,这个项目应该由法美两国共同努力:如果美国人资助雕像底座,法国就同意资助。
在1875年到1880年间,法国委员会筹集了大约40万法郎。
1876年,巴托尔迪开始建造雕像。同年,巴托尔迪完成了雕像手中的火炬。这部分雕像被送往美国,并于5月18日在费城的百年纪念博览会上展出。
1877年,作为费城百年纪念博览会的一部分,雕像的火炬在纽约麦迪逊广场展出直到1882年。同年2月22日,美国国会接受自由女神像作为法国人民的礼物。同年3月3日,尤利西斯·辛普森·格兰特总统签署了一项法案,指定贝德罗岛为雕像所在地。美国开始通过美国自由女神像委员会(American Committee for The Statue of Liberty)筹集资金,该委员会由威廉·马克斯韦尔·埃瓦茨(William Maxwell Evarts)担任主席。巴托尔迪的朋友理查德·巴特勒也参与其中。该委员会在1877年至1884年间筹集了12.5万美元。
1878年,雕像的头部和肩膀已经建造完成,并首次在巴黎世界博览会上展出。
1879年,雕像的工程师Eugene Viollet-le-Duc去世后,巴尔托迪聘请了埃菲尔来完成这个项目,并克服了雕像的结构和组装方面的各种障碍。障碍包括雕像的高度、重量、不寻常的形状和纽约港的大风。
1880年,埃菲尔设计了一个巧妙的支撑系统:一个98英尺(29.87米)高的内部铁框架来支撑雕像的结构。
1881年,雕像的铜板完成,第一个铆钉被打入结构中。开始了雕像的组装和完成。随着这座雕像在巴黎蒙索公园附近逐渐建成,法国人爱上了她。她被称为“公园夫人”。美国自由女神像委员会委托美国建筑师理查德·莫里斯·亨特设计基座;几个月后,他提交了一份详细的计划。
1883年,雕像的组装工作在巴黎继续进行,并在贝德罗岛的基座上开始了15英尺深的地基工作。Charles P. Stone将军被任命为总工程师,负责混凝土基础和基座的设计和施工。同年11月2日,艾玛·拉扎勒斯为“援助自由女神像巴托尔迪基座基金的艺术贷款基金展览”创作了一幅“新巨像”——基座的筹款人。
1884年,亨特完成了基座的最终设计方案,浇筑的混凝土墙厚达20英尺,表面是花岗岩块。混凝土质量是当时浇筑混凝土的最大质量。基座的基石设在贝德罗岛。同年7月4日,数百人聚集在巴黎这座雕像的脚下,观看她被正式赠送给美国驻法国大使Levi P. Morton。
雕像预计于1885年抵达美国,但是基座工程的资金已经用完了,基座的工作也停止了。
1885年,《纽约世界》出版商约瑟夫·普利策,通过一个为期六个月的筹款活动来拯救这座雕像。筹集了超过10万美元。这座雕像在巴黎被拆卸,然后由法国海军舰艇Isère运往美国。它于6月17日抵达纽约港。这座雕像受到了盛大的欢迎和海军阅兵式的迎接,但在底座完成时,它被放置了一年的时间。
1886年,雕像的基座完成。美国自由女神像委员会与纽约的D.H. King签署了一份合同,开始雕像的建造工作。开始了在贝德罗岛重新组装雕像的艰难而危险的任务。工作人员大部分是移民,他们以极高的精确度和速度组装了这座雕像。最后决定用电来点燃雕像的火炬。美国陆军工程兵团否决了在火炬的阳台上安装探照灯的提议,于是巴托尔迪在火炬上开了一个舷窗,把灯放在里面。同年10月10日,格罗弗·克利夫兰总统将这座雕像和底座置于美国灯塔委员会的管理之下,作为海事建筑。同年10月15日,剩余的手指紧握火炬的手柄安装。同年10月20日,为准备就职庆典,一块沉重的帆布被扔在雕像的脸上。虽然对许多早期游客来说,这破坏了观感,但帆布一直保留到雕像揭幕。同年10月23日,自由女神像竣工。同年10月28日,纽约市举行了第一次彩带游行,以纪念“自由照耀世界”女神像的落成,超过100万人参加了游行。大约有300艘船只在雕像前游行,尽管由于一整天的雾和雨,能见度不足四分之一英里。自由女神像在贝德罗岛的落成仪式上正式揭幕,有2000—2500人参加。在仪式上,巴托尔迪提前将覆盖在雕像脸上的法国三色旗释放出来。格罗弗·克利夫兰总统代表美利坚合众国正式接受自由女神像作为法国赠送的友谊礼物。克利夫兰总统称赞巴托尔迪为“当今美国最伟大的人”。
1888年,双螺旋铸铁楼梯被添加到雕像的内部。
1901年,灯塔委员会将雕像的管理权移交给了美国陆军部。
1903年,艾玛·拉扎勒斯(Emma Lazarus)的诗《新巨像》(The New Colossus)的歌词被刻在一块牌匾上,并安装在雕像的底座上。
1907年,第一部电梯由奥的斯电梯公司订购,安装在雕像内。
1916年,自由女神像第一次被照亮。
1918年,首先对雕像的铜皮进行了修复。
1924年,该雕像被卡尔文·柯立芝总统根据《古物法》指定为国家纪念碑。
1933年,这座雕像被富兰克林·d·罗斯福总统移交给了内政部的国家公园管理局(以及其他国家纪念碑)。
1936年10月28日,富兰克林·d·罗斯福总统主持了贝德罗岛雕像50周年的庆祝活动。
1937年,陆军部放弃了对贝德罗岛剩余部分的控制权。国家公园管理局开始为这个岛屿开发一个总体规划,以补充自由女神像。
1939年,自由岛总体规划完成并开始实施。
1942—1945年,雕像的火炬在第二次世界大战的灯火管制下熄灭了。游客仍然被允许参观这座雕像。
1952年,新的美国移民博物馆的计划开始了,将建在基座的底部。
1956年,根据国会的一项联合决议,贝德罗岛被重新命名为自由岛,并由德怀特·d·艾森豪威尔总统签署成为法律。
1962年,美国移民博物馆开工建设。
1965年5月11日,约翰逊总统签署了一项总统公告,将埃利斯岛纳入国家公园管理局,由自由女神像国家纪念碑管理。同年10月3日,林登·约翰逊总统在自由岛签署了《1960年移民和国籍法》。该法案废除了国籍配额制度,并规定,所有希望移民美国的人都应“基于他们的技能以及与当地居民的密切关系”。
1971年,名为“越南老兵反战”的组织占领自由女神像三天,抗议越南战争。
1972年,美国总统理查德·尼克松开放美国移民博物馆。
1977年10月25日,波多黎各民族主义者在非法示威中把波多黎各国旗挂在雕像的前额上。
1980年6月3日,一枚延时炸弹在自由女神像底座引爆。联邦调查局怀疑克罗地亚民族主义者主张克罗地亚脱离南斯拉夫独立。虽然没有人受伤,但国家公园管理局加强了安全措施。
1982年,反对美国军事干预格林纳达的示威者将自己绑在雕像的顶部支撑结构上。同年,罗纳德·里根总统任命李·艾柯卡领导一个私人基金会来修复自由女神像。
1983年,法美自由女神像修复委员会出版其建筑与工程报告。这份报告评估了雕像的现状,并提供了必要的修复设计。
1984年,开始修复雕像。这项工作是由国家公园管理局和自由女神像-埃利斯岛基金会合作完成的。变化包括将生锈的电枢杆更换为不锈钢杆;从内部铜皮去除多个涂层;还有用金箔包裹的新火炬。
1986年,雕像的翻新工作已经完成。同年7月5日,自由女神像国家纪念碑重新开放,包括基座上的新自由女神像展览。同年10月28日,自由女神像100周年纪念正式由法国和美国官员庆祝。
2001年9月11日,当第一艘自由女神像渡轮准备出发的时候,世贸中心遭到袭击。渡船被迫返航,没有游客到达自由岛。同年12月1日,自由岛重新向公众开放,但纪念碑内部仍然关闭。
2004年8月3日,基座内部重新向公众开放。
2009年7月4日,自2001年9月以来,女神像的皇冠首次向公众开放。
2011年10月28日,自由女神像国家纪念碑庆祝“自由照耀世界”125周年。同月29日,自由女神像基座内部关闭,进行为期一年的翻修。
2012年10月28日,经过一年的整修,自由女神像内部重新开放。同月29日,飓风桑迪造成的洪水淹没了自由岛75%的地区。主要基础设施遭到破坏。自由岛关闭,直到修复工作完成。
2013年7月4日,自由女神像和自由岛向公众重新开放,自由岛的维修工作仍在继续。 [6]
2017年3月7日,美国纽约自由女神像因为不预期断电,而陷入黑暗,灯光熄灭了好几个小时,在午夜前,恢复光明。报道称,自由女神像的照明7日突然熄灭,有传言称,这是国际妇女节的抗议活动。美国国家公园管理处则表示,断电是个意外,可能是附近施工挖断电线。 [5]
建筑格局
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自由女神像重45万磅,高46米,底座高45米,整座铜像以120吨钢铁为骨架,80吨铜片为外皮,30万只铆钉装配固定在支架上,总重量达225吨。铜像内部的钢铁支架是由建筑师约维雷勃杜克和以建造巴黎埃菲尔铁塔闻名于世的法国工程师埃菲尔设计制作的。 [7]
女神双唇紧闭,头戴光芒四射的冠冕,七道尖芒象征七大洲,身着罗马古代长袍,右手高擎长达12米的火炬,左手紧抱一部象征美国《独立宣言》的书板,上面刻着《独立宣言》发表的日期“1776.7.4”字样。脚上残留着被挣断了的锁链,象征暴政统治已被推翻。花岗岩构筑的神像基座上,镌刻着美国女诗人埃玛·娜莎罗其的一首脍炙人口的诗。游人可从铜像底部乘电梯直达基座顶端,然后沿着女神像内部的171级盘旋式阶梯登上顶部的冠冕处。为了方便游人,每隔三节旋梯就设置一些休息座,供不能一口气登顶的游客小憩。冠冕处可同时容纳40人观览,四周开有25个小铁窗,每个窗口高约1米。 [7] [9]自由女神置于一座混凝土制高46米的台基上,该底座是由著名的资本家约瑟夫·普利策筹集10万美金建成,底座已成为美国移民史博物馆。馆内设有电影院,为游客放映美国早期移民生活的影片。 [2] [7]
建筑特色
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自由女神像主体部分由铜制成,外部因氧化已呈绿色,而内部依旧保持铜的本色。自由女神像是一个空心的巨人,由钢架上的薄铜片组成。 [1]
[8]
这座雕像是巨大雕像中的杰作,在19世纪,它在传统的基础上获得了新的表达,但带有新艺术的暗示。它借鉴了古典元素和图像,表达了现代的愿望。内部的铁框架是一个坚硬而复杂的结构,预示着工程、建筑和艺术的未来,包括广泛使用的混凝土、支撑皮肤的柔性护墙类型的结构、使用电来点燃火炬。
自由女神像在其位置和设置、形式和设计、材料和物质、用途和功能、精神和感觉方面都是真实的。这座雕像的设计和用途从建造之初就保存了下来。支撑金属外壳的内部铁带在1986年被不锈钢取代,以防止腐蚀。所有的维修都是按照最初的设计和材料进行的。定期的机械、流通和安全更新没有影响纪念碑的雕塑和象征价值,并已确保游客的安全。雕像中有一个正式的监控程序,可以察觉已知和潜在的威胁,包括污染,恶劣的天气和大量的游客。 [1]
文化活动
铭文
在花岗岩构筑的雕像基座上,镌刻着美国女诗人埃玛娜莎罗其的一首十四行诗《新巨人》(Emma Lazarus) [2-3]
:
The New Colossus
Not like the brazen giant of Greek fame,
With conquering limbs astride from land to land;
Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles. From her beacon-hand
Glows world-wide welcome; her mild eyes command
The air-bridged harbor that twin cities frame.
"Keep, ancient lands, your storied pomp!" cries she
With silent lips. "Give me your tired, your poor,
Your huddled masses yearning to breathe free,
The wretched refuse of your teeming shore.
Send these, the homeless, tempest-tost to me,
I lift my lamp beside the golden door!"
译文:
不似希腊青铜巨人雕塑,
拥有征服大地强硬臂膊。
巍然屹立飞浪落霞关口,
女神高擎火炬光芒卓烁。
释放出禁锢已久闪电,
流离者之母誉名远播。
敞怀欢迎世界所有来客,
目光温柔注视双城水郭。
旧世界守你那浮华炫耀去!
紧闭双唇迸发出撼世声波:
把你的疲乏困倦交给我,
把你的贫穷疾苦交给我,
那渴望自由呼吸的蜷缩身躯,
那彼岸无情遗弃的悲惨魂魄。
不论是无家可归,
不论是饱受颠簸,
全都给我,
全都给我!
在这通向自由的金门之前,
我高举照亮黑夜熊熊灯火。 [4]
设计
美国的自由女神像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本,法国著名雕塑家巴托尔迪历时10年艰辛完成了雕像的雕塑工作,女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲,而女神高举火炬的右手则是来源于雕塑家妻子的手臂。 [2]
所获荣誉
世界文化遗产1984年,根据文化遗产遴选标准(Ⅰ)(Ⅵ),自由女神像被联合国教科文组织世界遗产委员会列入《世界遗产名录》(编号307)的世界文化遗产,成为美国世界遗产之一。
遗产名称:自由女神像Statue of Liberty
入选时间:1984年
遴选依据:文化遗产(Ⅰ)(Ⅵ)
地理位置:N40 41 22 W74 02 41
遗产面积:5.95公顷
遗产编号:307
遴选依据标准(Ⅰ):这座巨大的雕像是人类精神的杰作。雕塑家弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪(Frédéric Auguste Bartholdi)和工程师古斯塔夫·埃菲尔(Gustave Eiffel)的合作创造了一个技术奇迹,以一种全新而强大的方式将艺术和工程结合在一起。
遴选依据标准(Ⅵ):自由女神像的象征价值在于两个基本因素。它是法国赠送给美国独立100周年的礼物,目的是肯定两国之间的历史同盟关系。它是由国际捐款资助的,以表彰美国《独立宣言》确立的自由和民主原则,这尊雕像左手握着《独立宣言》。这座雕像也很快成为并一直作为19世纪末和20世纪初许多国家移民美国的象征。她一直是一个高度有力的象征——激发人们对自由、和平、人权、废除奴隶制、民主和机会等理想的思考、辩论和抗议。 [1]
世界遗产委员会评价:自由女神像由法国雕塑家巴托迪和古斯塔夫·埃菲尔(他负责雕像的钢架)共同完成,这个象征着自由的雕塑是法国于1886年赠送给美国的,以祝贺美国独立100周年。从那时至今,这个矗立在纽约港口的自由女神已经迎来数以百万到美国来的移民。 [1-2]
国家纪念碑1924年,自由女神像被指定为美国国家纪念碑。 [1]
价值意义
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一个多世纪以来,自由岛上的自由女神像已成为美利坚合众国和美法人民友谊的象征,永远表达着美国人民争取民主、向往自由的崇高理想。进入纽约港的船只上的乘客就可以看见屹立的自由女神高举着自由的火炬。对成千上万个来美国的移民来说,自由女神是摆脱旧世界的贫困和压迫的保证,自由女神像成了美国的象征。
19世纪末,洲际旅行尚无空中航线,越过大洋的运输工具只有轮船,而纽约港是美国沿海最大的港口。作为进出美国的大多数旅客要经过一个港口,人们在距曼哈顿岛西南角仅3公里远小岛上矗立起了这座自由女神像。
由于自由女神像恰在航线的附近,进出港口的旅客都可以望见。当海轮驶入上纽约湾内时,由于海面的曲度,此时船上旅客尚不能望见纽约市内高楼,而首先映入眼帘就是这座巨大的雕像。雕像手握火炬、向空中高高举起,目视前方,姿态优美。此时,有的旅客向她招手,有的旅客给她拍照。尤其是夜间,火炬内的灯光通明,加上从小岛地面射向巨像的探照灯光,使自由女神雕像更为清晰、壮观。同样,当海轮驶离市区码头时,也要在她旁边经过。此时,虽然距雕像较远,但由于雕像有高大的基座,依然依稀可见。旅客中有的人向它摆手,有的大声同她“再见”。自由女神像已成为船舶进出纽约港的一大景观。 [2]
参观信息
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地理位置
自由女神像位于美国纽约自由岛。 [11]
开放时间
上午9:30至下午4:30。 [11]
门票价格
免费。 [11]
交通路线
公共交通可前往纽约炮台公园和新泽西州自由州立公园的渡轮出发点。
纽约炮台公园
6. 野外警戒一般设置哪些哨位?
主要分为步哨、潜伏哨及游动哨三种,还有了望哨、联络哨和远方观察哨。

步哨距离依据情况而定,一般白天不超过200米,夜不超过50米。通常由正副两人組成,每小时换班一次。步哨位置要便于观察和隐蔽,不准随便离开位置和变换姿势,任何时候都不能吸烟。枪不能离手,要装上子弹,关好保险。不断地观察指定的地区.

潜伏哨是由排哨派出独立执行在重要方向警戒,通常由三人組成。潜伏哨通常不换班.潜伏时间一般不超过24小时,哨位应选择在敌人可能向我接近和其他警戒观察不到,便于观察潜听,能隐蔽发出信号的地方,尽量选择在低凹.阴暗、僻静之处,便于透空观察.潜听,树丛是潜伏哨便于隐蔽的好地方,但应注意避免雷雨天遭雷击,要避开明显独立的物体及声音杂区夜间潜伏的哨位,通常要在黄昏以前选择好,潜伏哨应了解敌人可能出现的方向,撤出前应将潜伏痕迹消除。

游动哨是巡逻的哨兵,通常由2一3人组成,巡逻范围通常是在步哨、潜伏哨的警戒间隙以及在宿营、防御地域内进行巡逻,任务是防止敌人渗透破坏袭击,检查警戒人员的警惕性和阵地、营地的灯火管制伪装情况,与相邻的巡逻哨联系,出发前应当选择明显的方位物。巡逻中若遇到可疑的物品或踪迹时,应对物品周围进行搜索·,在巡逻中如果遇到可疑的情况或需要通过复杂的地形时,要先停下来,仔细地观察。
7. 朱日和蓝军是真的实力超凡还是说占了条件设定的便宜呢?
朱日和蓝军是全军第一支M军机步营蓝军特遣队!它的所在地是全军惟一一个集团军规模陆空联合演习基地!中国陆军唯一复杂电磁环境建设试点单位!全军唯一陆军联合作战实验场!
1998年,朱日和蓝军在抽调全军精锐组建之初就以M军为假想敌:作战战术、作战装备、作战指挥、后勤保障等全部以M军为参考——1999年,朱日和基地以“由保障训练向组织训练的转变、由单方计划演习向红蓝对抗演习的转变、由专业训练向合同战术训练的转变、由单一兵种向多兵种联合训练转变”的指导方向!
朱日和基地完全按照作战对手和海峡对面之敌要求,仔细勘察设计、动用巨额财力/物力/人力,构筑明碉暗堡、壕沟等钢筋水泥工事网络;
按照规定,朱日和蓝军配备的全部都是M军现役或者未来模拟军事装备、拥有M军级别的火力支援:最早是M军营级战斗队,随着规模和国际形势的变化,2011年11月26日,中国第一支专业化蓝军旅在天津渔阳古城成立;2014年初正式改编为专业蓝军部队;它在建立之初就与全军数十个军事院校、研究机构建立情报互联,保证蓝军可以得到第一手的外军动态和情报、提高蓝军的仿真度;
这支蓝军旅成立之初的部队编成、训练计划、作战条令对比M军进行调整,训练、指挥、战法向外军靠拢——一切为了模拟外敌!
而这支蓝军的装备更加恐怖:重型武直、核生化火力支援、卫星定位/导航、59M1A1坦克、重型步战车、数字化指挥系统——无一不是当时M军最先进的武器!而我军当时装备99式坦克寥寥无几:面对蓝军重型战斗旅+核生化+特种部队+数字化指挥系统+空中优势(轰6—52/1等)+电子战等先进装备,红军确实被打得措手不及!而且,导调部不断给红军添堵:只要红军稍具优势,优势立即被蓝军先进技术装备抵消;2018年,蓝军首度获得歼20的支援——红军只好加速改造反隐身战斗机体系;
2014-2016年,蓝军旅先后和27个师旅进行了33场实兵对抗演习,战绩为32胜1负。根据统计,历年来“朱日和”系列对抗演习中,蓝军对红军目标的火力毁伤指数达到75%:朱日和红军过的日子“生不如死”!以至于为了抵消蓝军技术优势,红军将有线电话、喇叭都带上朱日和!
正是有了这么一支仿真度高、“狠辣”、装备优势的蓝军,中国人民解放军的战斗力才蒸蒸日上。
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