京九高铁十大主要枢纽站(京九高铁最大枢纽)
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2024-02-17
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京九高铁,又名京港客运专线、京九客运专线、京港高速铁路,是一条连接北京市与香港特别行政区九龙的高速铁路,是八纵八横高速铁路网的主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群,经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港省市。
京港(台)通道:北京-衡水-聊城-菏泽-商丘-阜阳-黄冈(合肥)-九江-南昌-吉安-赣州-河源-惠州-深圳-香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥-福州-台北高速铁路,包括南昌-福州(莆田)铁路,连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
准确的是,目前的西线阜冈九段才是京九高铁的主线,而商丘-合肥段则是面向台北的。不过目前阜冈九线尚未修建,因此东线先修取而代之。
2019年12月1日,京九高速铁路商丘至合肥段正式开通运营;2019年12月26日,南昌至赣州段开通运营。
目前京雄商高铁尚未动工修建,阜冈九高铁尚未开工修建,赣深高铁正在修建中。
一旦建成,将成为我国十分重要的南北大动脉。
下面,我们一起来看看京九高铁十大主要枢纽站。
备注:此处标题数字是自北向南的顺序,不是排名先后。
1.丰台站(北京)
丰台站,位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是中国国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽。预计2021年,北京丰台站总建筑面积39.88万平方米,最高聚集人数1.4万人,车场规模达17台32线。普速场11台20线,高速场6台12线!
目前正在修建丰雄商高铁,丰雄商高铁就是未来的京九高铁的组成部分。丰台站将作为京九高铁的始发站!
未来的京广,京沪,京九普速全停丰台火车站,京九高铁和京雄城际全停丰台火车站,京广高铁始发终到北京西站,京沪高铁和京津城际全停北京南站,京张高铁全停北京北站,京沈高铁全停北京星火高铁站。
1.北京西站(北京,暂列)
北京西站,又称北京西客站,位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。截至2015年3月,北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,其中站房占约50万平方米,车场规模达10台(18台面)20线。
由于未来丰台站将作为京九高铁的始发站!北京西站在京九高铁中的地位将减弱,此处暂并列第一。
2.雄安站(河北)
雄安站,位于河北省雄安新区。2018年12月1日开工,预计2020年3月31日竣工。建成后,京雄城际铁路、京雄商高铁、京昆第二通道、雄忻铁路、津雄城际铁路、石雄城际铁路、北京大兴机场快线交汇于此。
3.菏泽东站(山东)
随着京九高铁雄商段争议段聊荷段的最终确定,最终山东段设站也就确定下来了。最终设临清、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东和曹县。
其中菏泽东站是京九高铁和鲁南高铁的交汇站。
根据菏泽日报的报道,菏泽东站设两场15线,其中京九场4台11线,鲁南高铁场3台7线。
4.商丘站(河南)
商丘站位于中国河南省商丘市,一等站,是陇海铁路和京九铁路的交汇站,是中国重要铁路交通枢纽之一,郑徐高铁、商合杭高铁、京雄商高铁高铁交汇于此,是京九高铁继雄安站、深圳北站后第三大地级市枢纽。
截至2018年1月,商丘站共设9台23线,南北两个站房总建筑面积21151平方米。
5.阜阳西站(安徽)
阜阳西站(Fuyangxi Railway Station),位于中国安徽省阜阳市,隶属于中国铁路上海局集团有限公司, 是郑阜高速铁路上的主要客运站,也是安徽省境内第二大高铁站 。
阜阳西站于2015年底开工建设,于2019年12月1日正式投入运营 。
截至2019年12月,郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线(含4条正线),其中东侧商合杭场(京港场)为5台10线,西侧郑阜场为2台7线;预留阜淮城际3台5线。
6.合肥新西站(安徽)
合肥新西站,位于安徽省合肥市蜀山区,隶属于上海铁路局下辖的二等站,是国家级综合交通枢纽。合肥新西站站场规模将接近合肥南站,远期最大规模达到12台16线。新西站将停靠过路车、而没有始发车。
除了商合杭、合安九两条较为明确的线路外,规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁,合肥经六安往西的线路都可将新西站作为重要站点。
7九江南站(江西)
九江南站,又名九江高铁火车站,位于江西省九江市柴桑区沙河街镇,上行距九江站20公里,地处京九铁路与武九铁路的枢纽位置,亦是武九客运专线的起止车站之一,是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展,九江将会有多条高铁接入,而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站,也就是未来的九江南站。根据九江铁路的规划,武九客运专线(已通车)、合安九客运专线(2021年通车)、昌九客运专线(规划中)、阜冈九客运专线(规划中)等高铁接入。
根据庐山站(九江南站)现有情况以及未来铁路发展情况结合考虑,初步规划庐山站(九江南站)站场规模为8台25线。在既有普速场对侧新建客专场,既有普速场进行改建调整,庐山站(九江南站)按照城际场、普速场、客专场三场并列布置进行改建,城际场位置既有2台4线规模不变,普速场规模减小为2台9线,其中2条既有京九铁路正线,3条客车到发线,4条货车到发线。客专场为2台4线(预留京九客专外夹接入),在车站南端设置环线,办理沿江通道车流环形运输作业。
8.南昌西站(江西)
南昌西站位于江西南昌西部,是一等站,也是南昌市首个高铁车站,是南昌铁路枢纽的重要组成部分。南昌西站是沪昆高速铁路的中间站,也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
截至2013年9月,南昌西站总建筑面积25.9万平方米,其中站房面积11.4万平方米,车场规模为12台26线。
9.赣州站(江西)
赣州西站(Ganzhouxi Railway Station),位于中国江西省赣州市,是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站,昌赣高速铁路上的终点站。
2015年8月15日,赣州西站工程和昌赣高速铁路同步开工。 2019年12月26日,昌赣高速铁路正式开通运营,赣州西站同步投入使用。未来,正在修建的赣深高铁将开通经过这里。
赣州西站是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点,未来京港(京九)高速铁路、长赣高速铁路将在此交汇。同时,赣州西站还将配套建设赣州西动车运用所。
截至2019年12月,赣州西站总建筑面积91572.6平方米,拥有4个站台8条轨道。
10.深圳北站(深圳)
深圳北站位于广东深圳市龙华区,是深圳铁路四主四辅客运格局的核心车站,也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
截至2011年12月,深圳北站占地240万平方米,设11个站台20条股道。
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京九高铁,又名京港客运专线、京九客运专线、京港高速铁路,是一条连接北京市与香港特别行政区九龙的高速铁路,是八纵八横高速铁路网的主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群,经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港省市。
京港(台)通道:北京-衡水-聊城-菏泽-商丘-阜阳-黄冈(合肥)-九江-南昌-吉安-赣州-河源-惠州-深圳-香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥-福州-台北高速铁路,包括南昌-福州(莆田)铁路,连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
准确的是,目前的西线阜冈九段才是京九高铁的主线,而商丘-合肥段则是面向台北的。不过目前阜冈九线尚未修建,因此东线先修取而代之。
2019年12月1日,京九高速铁路商丘至合肥段正式开通运营;2019年12月26日,南昌至赣州段开通运营。
目前京雄商高铁尚未动工修建,阜冈九高铁尚未开工修建,赣深高铁正在修建中。
一旦建成,将成为我国十分重要的南北大动脉。
下面,我们一起来看看京九高铁十大主要枢纽站。
备注:此处标题数字是自北向南的顺序,不是排名先后。
1.丰台站(北京)
丰台站,位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是中国国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽。预计2021年,北京丰台站总建筑面积39.88万平方米,最高聚集人数1.4万人,车场规模达17台32线。普速场11台20线,高速场6台12线!
目前正在修建丰雄商高铁,丰雄商高铁就是未来的京九高铁的组成部分。丰台站将作为京九高铁的始发站!
未来的京广,京沪,京九普速全停丰台火车站,京九高铁和京雄城际全停丰台火车站,京广高铁始发终到北京西站,京沪高铁和京津城际全停北京南站,京张高铁全停北京北站,京沈高铁全停北京星火高铁站。
1.北京西站(北京,暂列)
北京西站,又称北京西客站,位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。截至2015年3月,北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,其中站房占约50万平方米,车场规模达10台(18台面)20线。
由于未来丰台站将作为京九高铁的始发站!北京西站在京九高铁中的地位将减弱,此处暂并列第一。
2.雄安站(河北)
雄安站,位于河北省雄安新区。2018年12月1日开工,预计2020年3月31日竣工。建成后,京雄城际铁路、京雄商高铁、京昆第二通道、雄忻铁路、津雄城际铁路、石雄城际铁路、北京大兴机场快线交汇于此。
3.菏泽东站(山东)
随着京九高铁雄商段争议段聊荷段的最终确定,最终山东段设站也就确定下来了。最终设临清、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东和曹县。
其中菏泽东站是京九高铁和鲁南高铁的交汇站。
根据菏泽日报的报道,菏泽东站设两场15线,其中京九场4台11线,鲁南高铁场3台7线。
4.商丘站(河南)
商丘站位于中国河南省商丘市,一等站,是陇海铁路和京九铁路的交汇站,是中国重要铁路交通枢纽之一,郑徐高铁、商合杭高铁、京雄商高铁高铁交汇于此,是京九高铁继雄安站、深圳北站后第三大地级市枢纽。
截至2018年1月,商丘站共设9台23线,南北两个站房总建筑面积21151平方米。
5.阜阳西站(安徽)
阜阳西站(Fuyangxi Railway Station),位于中国安徽省阜阳市,隶属于中国铁路上海局集团有限公司, 是郑阜高速铁路上的主要客运站,也是安徽省境内第二大高铁站 。
阜阳西站于2015年底开工建设,于2019年12月1日正式投入运营 。
截至2019年12月,郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线(含4条正线),其中东侧商合杭场(京港场)为5台10线,西侧郑阜场为2台7线;预留阜淮城际3台5线。
6.合肥新西站(安徽)
合肥新西站,位于安徽省合肥市蜀山区,隶属于上海铁路局下辖的二等站,是国家级综合交通枢纽。合肥新西站站场规模将接近合肥南站,远期最大规模达到12台16线。新西站将停靠过路车、而没有始发车。
除了商合杭、合安九两条较为明确的线路外,规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁,合肥经六安往西的线路都可将新西站作为重要站点。
7九江南站(江西)
九江南站,又名九江高铁火车站,位于江西省九江市柴桑区沙河街镇,上行距九江站20公里,地处京九铁路与武九铁路的枢纽位置,亦是武九客运专线的起止车站之一,是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展,九江将会有多条高铁接入,而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站,也就是未来的九江南站。根据九江铁路的规划,武九客运专线(已通车)、合安九客运专线(2021年通车)、昌九客运专线(规划中)、阜冈九客运专线(规划中)等高铁接入。
根据庐山站(九江南站)现有情况以及未来铁路发展情况结合考虑,初步规划庐山站(九江南站)站场规模为8台25线。在既有普速场对侧新建客专场,既有普速场进行改建调整,庐山站(九江南站)按照城际场、普速场、客专场三场并列布置进行改建,城际场位置既有2台4线规模不变,普速场规模减小为2台9线,其中2条既有京九铁路正线,3条客车到发线,4条货车到发线。客专场为2台4线(预留京九客专外夹接入),在车站南端设置环线,办理沿江通道车流环形运输作业。
8.南昌西站(江西)
南昌西站位于江西南昌西部,是一等站,也是南昌市首个高铁车站,是南昌铁路枢纽的重要组成部分。南昌西站是沪昆高速铁路的中间站,也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
截至2013年9月,南昌西站总建筑面积25.9万平方米,其中站房面积11.4万平方米,车场规模为12台26线。
9.赣州站(江西)
赣州西站(Ganzhouxi Railway Station),位于中国江西省赣州市,是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站,昌赣高速铁路上的终点站。
2015年8月15日,赣州西站工程和昌赣高速铁路同步开工。 2019年12月26日,昌赣高速铁路正式开通运营,赣州西站同步投入使用。未来,正在修建的赣深高铁将开通经过这里。
赣州西站是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点,未来京港(京九)高速铁路、长赣高速铁路将在此交汇。同时,赣州西站还将配套建设赣州西动车运用所。
截至2019年12月,赣州西站总建筑面积91572.6平方米,拥有4个站台8条轨道。
10.深圳北站(深圳)
深圳北站位于广东深圳市龙华区,是深圳铁路四主四辅客运格局的核心车站,也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
截至2011年12月,深圳北站占地240万平方米,设11个站台20条股道。
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